Klassiek Ontwerp 42 Trein van de Passagiers de Elektrische Wandelgalerij met Kleurrijke Lichaamsverschijning

6.00-14 wielen en banden

Het enige lijnsysteem, negatieve grond

Netspanning 12V

4, de belangrijkste structuur van het autohoofd

De verschijning van antieke typelocomotief, het voor draaiende type van motordekking, in de voorzijde van een motor, elektrische controle, batterij en transmissieassemblage, wordt geschikt aan beide kanten van de stappen

De interne faciliteiten van de bestuurder

Instrumentenconsole, FRP-de assemblage van de instrumententribune, configuratiemegafoon en CD correcte hoorn

De bestuurderszitplaats is hoog en de zetel is regelbaar op de hogere en lagere zetels

Één ventilator is geïnstalleerd op de bovenkant van de bestuurder

                                       Compartiment (elke sectieparameter, twee secties)

1. Hoofd technische prestatiesparameters

Geschatte passagier (persoon) (sectie Twee) 20+20=40

Totale grootte (de hoogte van de lengte * breedte *) (zonder commissie, enige sectie) 4434 x 1800 x 2300

Randmassa (kg) 1200

Voor/achter (kg) 600/600

Maximum dragende massa (kg) 2500

Voor/achter (kg) 1250/1250

Minimum draaiende straal (m) 7,5

Hoge (mm) 1820 op passagiersgebied

Het kaderbreedte van de passagiersdeur (mm) 350

Wielbasis (mm) 2600

Hang lengte (mm) 960

Spoor (mm) 1260

Minimumgrondontruiming (volledige lading, voor/achter) (mm) 200

De ontruiming van de vloergrond (mm = 360)

Verticale pashoek (gr.) 25

2. Hoofdassemblagestructuur

1) Voor en achterassen: gelaste integrale ronde buizen

2) Allebei before and after de opschorting: de onafhankelijke opschorting, is uitgerust met de veelvoudige bladlente en dubbelwerkende telescopische schokbreker en stabilisatorbar

3) Lopende rem: het synchrone remmen met de voorauto

4) Wielen en Banden: 165/70R13

5) Kader: het rechte kader van het straaltrapezoïde

6) De elektro veelvoudige polariteits negatieve elektrode, voltage is 12V

De bovenkant en de kant worden voorzien van de overzichtslamp, en de laatste sectie is uitgerust met diverse signaallichten

3.Main structuur van autolichaam

Dekking: antieke stijl, mooie vorm, die door regeneaves wordt omringd

Kant: de antieke vorm, de rechterkant van de deur met hogere en lagere afzet vijf, ging gesloten met het bewegen van venster, de rechterkant van het hogere en lagere passagierspedaal weg

Voor en achteromtrek: de structuur van het staalskelet van rechthoekige buis

Buitenmongolië: de plaat van het verweringsstaal, kooldioxidelassen, anticorrosieve voorbehandeling

Autozetel: het hoge kussen van het veerkracht kunstleer en rugleuning, rug van de rugleuning met roestvrij staalhandvat

Vervoervloer: de plaat van het anti-skipaluminium

Verf: automobielverf op hoge temperatuur (het polyurethaanbovenlaag van Dupont en middel, bodemdeklaag)

                                                              Het deel van de treinverbinding

1. Het keurt inertierem, noodrem en de keten van de noodsituatiebescherming goed, die veilig, geschikt en betrouwbaar is

2. De twee lentes kunnen aan beide kanten worden gebruikt om voetgangers te verhinderen over te gaan